江蘇海新船務(wù)重工有限公司為長江航道局建造。
2013年9月1日，獲得“長江航道局三峽庫區(qū)1000噸應(yīng)急搶險(xiǎn)打撈起重船”中標(biāo)通知書。
2014年8月9日開工下料。
2014年11月20日安放龍骨。
2015年6月22日出塢下水。
2015年12月8日試航。
2016年1月13日國家交通部實(shí)施現(xiàn)場檢查，認(rèn)為本船建造達(dá)到了交通運(yùn)輸部對(duì)項(xiàng)目建設(shè)工可批復(fù)的要求，啟動(dòng)項(xiàng)目后評(píng)估程序。
該船船長105米，型寬31.2米，型深7米，為鋼質(zhì)全焊接、單層連續(xù)甲板、流線型船體、電力推進(jìn)、具備動(dòng)力定位及錨泊定位能力的全回轉(zhuǎn)自航起重船，艉部甲板設(shè)置一臺(tái)全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，其最大起重量為1000噸×36m（尾固定），600噸×36m（回轉(zhuǎn)）。
2014年8月9日開工下料。
2014年11月20日安放龍骨。
2015年6月22日出塢下水。
2015年12月8日試航。
2016年1月13日國家交通部實(shí)施現(xiàn)場檢查，認(rèn)為本船建造達(dá)到了交通運(yùn)輸部對(duì)項(xiàng)目建設(shè)工可批復(fù)的要求，啟動(dòng)項(xiàng)目后評(píng)估程序。
該船船長105米，型寬31.2米，型深7米，為鋼質(zhì)全焊接、單層連續(xù)甲板、流線型船體、電力推進(jìn)、具備動(dòng)力定位及錨泊定位能力的全回轉(zhuǎn)自航起重船，艉部甲板設(shè)置一臺(tái)全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，其最大起重量為1000噸×36m（尾固定），600噸×36m（回轉(zhuǎn)）。