2011年5月20日下午2時，海新重工召開了有關(guān)海新重工分段制造車間設(shè)計方案專家評審會議。海新重工董事長孟咸宏出席并致辭，來自中船九院及相關(guān)領(lǐng)域的5位專家參加評審，海新重工籌建處、海新項目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)列席了會議。
首先，方案設(shè)計單位中船九院的相關(guān)人員就海新重工分段制造車間的設(shè)計方案做了詳細介紹，邱忠華主任工程師在會上介紹說，根據(jù)基地年生產(chǎn)能力、年鋼材耗量其他技術(shù)要求，海新重工分段車間設(shè)計方案總體為：一、根據(jù)總圖布置及產(chǎn)品特點，分段制造車間共設(shè)4跨室內(nèi)廠房等；二、布置半平面分段流水線等。三、根據(jù)物量，設(shè)計工作班制，滿足生產(chǎn)需要；四、根據(jù)物量，確定胎位數(shù)、分段高度及配置的橋吊能力。
在聽完設(shè)計單位匯報后，孟咸宏董事長指出，海新重工的分段制造車間的設(shè)計方案應(yīng)考慮產(chǎn)品多樣性，并為以后的施工充分預(yù)留相關(guān)的拓展空間。
在此基礎(chǔ)上，專家組進行了認真的評議，認為該設(shè)計方案基本符合相關(guān)要求，但是為滿足以后生產(chǎn)施工的需要，認為邊跨高規(guī)布置、跨度以及吊車等應(yīng)有所修改。
最后，海新重工總工袁凌軍在總結(jié)中指出，設(shè)計單位的設(shè)計方案較為合理，但同時也有需要優(yōu)化、細化、完善的地方；他要求設(shè)計單位對設(shè)計說明進一步細化，要一并提出土建、結(jié)構(gòu)、給排水及電氣的詳細設(shè)計方案遞交建設(shè)單位。
評審會在下午5時圓滿結(jié)束，本次評審會議的成功召開確定了分段制造車間的總體設(shè)計方案，它標志著分段制造車間的建設(shè)正式啟動，海新重工建設(shè)又向前邁了一大步。
